FAQ

Iè. Offremu à i clienti soluzioni OEM / ODM. A quantità minima di ordine OEM hè di 10,000 XNUMX pezzi.

Imballemu da i regulamenti di e Nazioni Unite, è pudemu ancu furnisce imballaggi speciali secondu i bisogni di i clienti.

Avemu ISO9001, CB, CE, UL, BIS, UN38.3, KC, PSE.

Fornemu batterie cù una putenza chì ùn supera 10WH cum'è campioni gratuiti.

120,000-150,000 pezzi per ghjornu, ogni pruduttu hà una capacità di produzzione sfarente, pudete discutiri infurmazioni detallate secondu email.

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Batterie sò un tipu di cunversione d'energia è dispusitivi di almacenamiento chì cunverte l'energia chimica o fisica in energia elettrica per via di reazzione. Sicondu a differente cunversione di energia di a bateria, a bateria pò esse divisa in una bateria chimica è una bateria biologica. Una bateria chimica o fonte di energia chimica hè un dispositivu chì cunverte l'energia chimica in energia elettrica. Hè cumpostu di dui elettrodi elettrochimichi attivi cù cumpunenti diffirenti, rispettivamente, cumposti da elettrodi pusitivi è negativi. Una sustanza chimica chì pò furnisce a cunduzzione media hè aduprata com'è elettrolitu. Quandu hè cunnessu à un traspurtadore esternu, furnisce l'energia elettrica cunvertisce a so energia chimica interna. Una bateria fisica hè un dispositivu chì cunverta l'energia fisica in energia elettrica.

A principal diferenza hè chì u materiale attivu hè diversu. U materiale attivu di a bateria secundaria hè reversibile, mentre chì u materiale attivu di a bateria primaria ùn hè micca. L'autodiscarica di a bateria primaria hè assai più chjuca di quella di a bateria secundaria. Eppuru, a resistenza interna hè assai più grande di quella di a bateria secundaria, cusì a capacità di carica hè più bassu. Inoltre, a capacità specifica di massa è a capacità specifica di u voluminu di a bateria primaria sò più significativi di quelli di e batterie rechargeable dispunibili.

E batterie Ni-MH utilizanu l'ossidu di Ni cum'è l'elettrodu pusitivu, u metale di almacenamiento di l'idrogenu cum'è l'elettrodu negativu, è a liscivia (principalmente KOH) cum'è l'elettrolitu. Quandu a bateria di nichel-idrogenu hè caricata: Reazione di l'elettrodu pusitivu: Ni(OH)2 + OH- → NiOOH + H2O–e- Reazione di l'elettrodu avversa: M+H2O +e-→ MH+ OH- Quandu a bateria Ni-MH hè scaricata : Reazione di l'elettrodu pusitivu: NiOOH + H2O + e- → Ni(OH)2 + OH- Reazione di l'elettrodu negativu: MH+ OH- →M+H2O +e-

U cumpunente principale di l'elettrodu pusitivu di a bateria di lithium-ion hè LiCoO2, è l'elettrodu negativu hè principalmente C. Quandu a carica, Reazione di l'elettrodu pusitivu: LiCoO2 → Li1-xCoO2 + xLi+ + xe- Reazione negativa: C + xLi+ + xe- → CLix Reazione totale di a bateria: LiCoO2 + C → Li1-xCoO2 + CLix A reazione inversa di a reazione sopra si trova durante a scarica.

Norme IEC comunemente usate per e batterie: U standard per e batterie di nichel-metallu idruru hè IEC61951-2: 2003; l'industria di batterie di lithium-ion segue generalmente i standard UL o naziunali. Normi ​​naziunali cumunimenti usati per batterie: I normi per batterie di nichel-metallu idruru sò GB/T15100_1994, GB/T18288_2000; i standard per e batterie di lithium sò GB/T10077_1998, YD/T998_1999 è GB/T18287_2000. Inoltre, i standard cumunimenti utilizati per e batterie includenu ancu u Standard Industrial Japanese JIS C nantu à e batterie. IEC, a Cummissione Elettrica Internaziunale (Cumissione Elettrica Internaziunale), hè una urganizazione di standardizazione mundiale composta da comitati elettrici di diversi paesi. U so scopu hè di prumove a standardizazione di i campi elettrici è elettronichi di u mondu. I normi IEC sò standard formulati da a Cummissione Elettrotecnica Internaziunale.

I cumpunenti principali di e batterie di idruru di nichel-metallu sò un fogliu di l'elettrodu pusitivu (ossidu di nichel), un fogliu di l'elettrodu negativu (ligatura di almacenamentu di l'idrogenu), l'elettroliti (principalmente KOH), carta di diafragma, anellu di sigillatura, cappucciu di l'elettrodu pusitivu, casu di batteria, etc.

I cumpunenti principali di e batterie di lithium-ion sò coperchi di bateria superiore è inferiore, fogliu di l'elettrodu pusitivu (materiale attivu hè l'ossidu di cobalt di litiu), separatore (una membrana composta speciale), un elettrodu negativu (materiale attivu hè carbone), elettrolitu organicu, casu di batteria. (divisu in dui tipi di cunchiglia d'acciaio è di cunchiglia d'aluminiu) è cusì.

Si riferisce à a resistenza sperimentata da u currente chì scorri à traversu a bateria quandu a bateria funziona. Hè cumpostu di resistenza interna ohmica è resistenza interna di polarizazione. A significativa resistenza interna di a batteria riducerà a tensione di travagliu di scaricamentu di a batteria è accurtà u tempu di scaricamentu. A resistenza interna hè principalmente affettata da u materiale di a bateria, u prucessu di fabricazione, a struttura di a bateria è altri fattori. Hè un paràmetru impurtante per misurà u rendiment di a bateria. Nota: In generale, a resistenza interna in u statu di carica hè u standard. Per calculà a resistenza interna di a bateria, deve aduprà un metru di resistenza interna speciale invece di un multimetru in a gamma di ohm.

A tensione nominale di a bateria si riferisce à a tensione esibita durante u funziunamentu regulare. A tensione nominale di a bateria secundaria di nichel-cadmium nickel-hydrogen hè 1.2V; a tensione nominale di a bateria di lithium secundaria hè 3.6V.

A tensione di u circuitu apertu si riferisce à a diffarenza potenziale trà l'elettrodi pusitivi è negativi di a bateria quandu a bateria ùn hè micca funzionante, vale à dì quandu ùn ci hè micca corrente chì scorri in u circuitu. A tensione di travagliu, cunnisciuta ancu com'è tensione di terminale, si riferisce à a diffarenza potenziale trà i poli pusitivi è negativi di a bateria quandu a bateria hè travagliatu, vale à dì quandu ci hè overcurrent in u circuitu.

A capacità di a bateria hè divisa in a putenza nominale è a capacità attuale. A capacità nominale di a bateria si riferisce à a stipulazione o guarantisci chì a bateria deve scaricate a quantità minima d'electricità in certi cundizioni di scaricamentu durante u disignu è a fabricazione di a tempesta. A norma IEC stipula chì e batterie di nichel-cadmiu è idruru di nichel-metallu sò caricate à 0.1C per 16 ore è scaricate da 0.2C à 1.0V à una temperatura di 20°C±5°C. A capacità nominale di a bateria hè espressa cum'è C5. E batterie di lithium-ion sò stipulate per carricà per 3 ore à a temperatura media, u currente constante (1C)-tensione constante (4.2V) cuntrolanu e cundizioni esigenti, è poi scaricate à 0.2C à 2.75V quandu l'electricità scaricata hè a capacità nominale. A capacità attuale di a bateria si riferisce à a putenza reale liberata da a tempesta in certi cundizioni di scaricamentu, chì hè principalmente affettata da a tarifa di scaricamentu è a temperatura (in modu strettu, a capacità di a batteria deve specificà e cundizioni di carica è di scaricamentu). L'unità di capacità di a bateria hè Ah, mAh (1Ah = 1000mAh).

Quandu a bateria rechargeable hè scaricata cù un grande currente (cum'è 1C o sopra), per via di l'"effettu di collu" esistenti in u ritmu di diffusione internu di l'overcurrent currente, a bateria hà righjuntu u voltage terminale quandu a capacità ùn hè micca cumplettamente scaricata. , e poi usa un picculu currenti cum'è 0.2C pò cuntinuà à caccià, finu à 1.0V / pezza (batteria nickel-cadmium è nickel-idrogenu) è 3.0V / pezza (batteria di lithium), a capacità liberatu hè chjamatu capacità residuale.

A piattaforma di scaricamentu di batterie ricaricabili Ni-MH generalmente si riferisce à a gamma di tensione in quale a tensione di travagliu di a batteria hè relativamente stabile quandu hè scaricata sottu un sistema di scaricamentu specificu. U so valore hè ligatu à a corrente di scaricamentu. U più grande u currente, u più bassu u pesu. A piattaforma di scaricamentu di e batterie di lithium-ion hè generalmente di piantà di carica quandu a tensione hè 4.2V, è u presente hè menu di 0.01C à una tensione constante, poi lasciate per 10 minuti, è scaricate à 3.6V à ogni ritmu di scaricamentu. currente. Hè un standard necessariu per misurà a qualità di batterie.

Sicondu u standard IEC, a marca di a bateria Ni-MH hè custituita da 5 parti. 01) Tipu di batterie: HF è HR indicanu batterie di idruru di nichel-metallu 02) Informazioni di dimensione di a batteria: cumpresi u diametru è l'altezza di a batteria tonda, l'altezza, a larghezza è u grossu di a batteria quadrata, è i valori sò separati da una barra, unità: mm 03) Simbulu caratteristica di scaricamentu: L significa chì u tassu di corrente di scarica adattatu hè in 0.5CM indica chì u tassu di corrente di scarica adattatu hè in 0.5-3.5CH indica chì u tassu di corrente di scarica adattatu hè in 3.5. -7.0CX indica chì a bateria pò travaglià à una alta corrente di scaricamentu di 7C-15C. 04) Simbulu di a batteria à alta temperatura: rapprisintatu da T 05) Pezza di cunnessione di a batteria: CF ùn rapprisenta micca un pezzu di cunnessione, HH rapprisenta u pezzu di cunnessione per a cunnessione di a serie di pull-type, è HB rapprisenta u pezzu di cunnessione per a cunnessione di serie side-by-side. di cinture di batterie. Per esempiu, HF18/07/49 rapprisenta una batteria di idruru di nichel-metallu quadratu cù una larghezza di 18mm, 7mm, è una altezza di 49mm. KRMT33/62HH rapprisenta a bateria di nickel-cadmium; u tassu di scaricamentu hè trà 0.5C-3.5, seria high-temperature batterie unica (senza pezza culligamentu), diamitru 33mm, altezza 62mm. Sicondu u standard IEC61960, l'identificazione di a bateria di lithium secundaria hè a siguenti: 01) A cumpusizioni di u logu di a batteria: 3 lettere, seguita da cinque numeri (cilindrica) o 6 (squared). 02) A prima lettera: indica u materiale di l'elettrodu dannusu di a bateria. I-rapprisenta lithium-ion cù batterie integrata; L-rapprisenta l'elettrodu di lithium metal o l'elettrodu di lithium alliage. 03) A seconda lettera: indica u materiale di cathode di a bateria. C-elettrodu basatu in cobalt; N-elettrodu basatu in nichel; M-elettrodu basatu à manganese; V-elettrodu à basa di vanadiu. 04) A terza lettera: indica a forma di a bateria. R-rapprisenta batterie cilindrica; L-rapprisenta batterie quadru. 05) Numeri: Batteria cilindrica: 5 numeri indicanu rispettivamente u diametru è l'altitudine di a tempesta. L'unità di diametru hè un millimetru, è a dimensione hè un decimu di millimetru. Quandu ogni diametru o altezza hè più grande o uguale à 100 mm, deve aghjunghje una linea diagonal trà e duie dimensioni. Batteria quadrata: 6 numeri indicanu u grossu, a larghezza è l'altezza di a tempesta in millimetri. Quandu qualchissia di e trè dimensioni hè più grande o uguale à 100 mm, deve aghjunghje un slash trà e dimensioni; se qualchissia di e trè dimensioni hè menu di 1mm, a lettera "t" hè aghjuntu davanti à sta dimensione, è l'unità di sta dimensione hè una decima di millimetru. Per esempiu, ICR18650 rapprisenta una bateria di lithium-ion secundariu cilindrica; u materiale di catodu hè cobalt, u so diametru hè di circa 18 mm, è a so altezza hè di circa 65 mm. ICR20/1050. ICP083448 rapprisenta una batterie di lithium-ion secondaria quadrata; u materiale di catodu hè cobalt, u so grossu hè di circa 8 mm, a larghezza hè di circa 34 mm, è l'altezza hè di circa 48 mm. ICP08/34/150 rapprisenta una batteria di lithium-ion secondaria quadrata; u materiale di catodu hè cobalt, u so grossu hè di circa 8 mm, a larghezza hè di circa 34 mm, è l'altezza hè di circa 150 mm.

01) Meson (carta) non seccu, cum'è carta di fibra, nastro bifacciale 02) Film PVC, tubu di marca 03) Foglia di cunnessione: foglia d'acciaio inossidabile, foglia di nichel puro, lamiera d'acciaio nichelata 04) Pezzo di punta: pezza d'acciaio inossidabile (facile da saldare) Foglia di nichel puro (spot-welded fermamente) 05) Tappi 06) Cumpunenti di prutezzione cum'è interruttori di cuntrollu di temperatura, protettori di sovracorrente, resistori di limitazione di corrente 07) Carton, scatula di carta 08) Conchiglia di plastica

01) Bella, marca 02) A tensione di a bateria hè limitata. Per ottene una tensione più alta, deve cunnette parechje batterie in serie. 03) Prutegge a bateria, prevene i cortu circuiti, è allargà a vita di a batteria 04) Limitazione di a dimensione 05) Facile à trasportà 06) Disegnu di funzioni speciali, cum'è un design impermeable, unicu, etc.

Hè cumpresi principarmenti voltage, resistenza interna, capacità, densità energia, prissioni internu, rate self-discharge, ciclu di vita, u funziunamentu di sigillatura, u funziunamentu di sicurità, u funziunamentu di almacenamento, aspettu, etc. Ci sò dinù overcharge, over-scharge, è resistenza à a corrosione.

01) Ciclu di vita 02) Differenti caratteristiche di scaricamentu di velocità 03) Caratteristiche di scaricamentu à diverse temperature 04) Caratteristiche di carica 05) Caratteristiche di l'autodiscarica 06) Caratteristiche di almacenamento 07) Caratteristiche di sovrascarica 08) Caratteristiche di resistenza interna à diverse temperature 09) Test di ciclu di temperatura 10) Test di caduta 11) Test di vibrazione 12) Test di capacità 13) Test di resistenza interna 14) Test GMS 15) Test d'impattu à alta è bassa temperatura 16) Test di scossa meccanica 17) Test d'alta temperatura è alta umidità

01) Test di cortu circuitu 02) Test di sovraccarico è di scaricamentu eccessivu 03) Test di tensione di resistenza 04) Test d'impattu 05) Test di vibrazione 06) Test di riscaldamentu 07) Test di focu 09) Test di ciclu di temperatura variabile 10) Test di carica d'acqua 11) Test di caduta libera 12) Test di bassa pressione d'aria 13) Test di scarica forzata 15) Test di piastra di riscaldamentu elettricu 17) Test di scossa termica 19) Test di agopuntura 20) Test di compressione 21) Test d'impattu di oggetti pesanti

Metudu di carica di a batteria Ni-MH: 01) Carica di corrente constante: a corrente di carica hè un valore specificu in tuttu u prucessu di carica; stu mètudu hè u più cumuni; 02) Carica di tensione constante: durante u prucessu di carica, i dui estremità di l'alimentazione di carica mantenenu un valore constantu, è u currente in u circuitu diminuisce gradualmente cum'è a tensione di a batteria aumenta; 03) Carica di corrente constante è di tensione constante: A bateria hè prima caricata cun corrente constante (CC). Quandu a tensione di a bateria s'arrizza à un valore specificu, a tensione resta invariata (CV), è u ventu in u circuitu scende à una piccula quantità, eventualmente tendenu à cero. Metudu di carica di a batteria di lithium: carica di corrente constante è di tensione constante: a batteria hè prima caricata cun corrente constante (CC). Quandu a tensione di a bateria s'arrizza à un valore specificu, a tensione resta invariata (CV), è u ventu in u circuitu scende à una piccula quantità, eventualmente tendenu à cero.

U standard internaziunale IEC stipula chì a carica standard è a scaricamentu di e batterie di nichel-metallu idruru hè: prima scaricate a bateria à 0.2C à 1.0V / pezza, dopu carica à 0.1C per 16 ore, lasciate per 1 ora, è mette. à 0.2C à 1.0V/piece, chì hè Per carica è scaricate a batteria standard.

A carica di impulsu generalmente usa a carica è a scaricamentu, stallate per 5 seconde è poi liberate per 1 secondu. Riducerà a maiò parte di l'ossigenu generatu durante u prucessu di carica à l'elettroliti sottu u pulsu di scaricamentu. Ùn limita micca solu a quantità di vaporizazione di l'elettroliti internu, ma quelli vechji batterie chì sò stati assai polarizati ricuperanu gradualmente o avvicinanu à a capacità originale dopu à 5-10 volte di carica è scaricamentu cù stu metudu di carica.

A carica di trickle hè aduprata per cumpensà a perdita di capacità causata da l'autodiscarica di a batteria dopu à a carica cumpleta. In generale, a carica di corrente di impulsu hè aduprata per ottene u scopu sopra.

L'efficienza di carica si riferisce à una misura di u gradu à quale l'energia elettrica cunsumata da a bateria durante u prucessu di carica hè cunvertita in l'energia chimica chì a bateria pò almacenà. Hè principalmente affettata da a tecnulugia di a bateria è a temperatura di l'ambiente di travagliu di a tempesta - in generale, più alta hè a temperatura di l'ambienti, più bassa l'efficienza di carica.

L'efficienza di scaricamentu si riferisce à a putenza attuale scaricata à a tensione di u terminal in certi cundizioni di scaricamentu à a capacità nominale. Hè principalmente affettata da a tarifa di scaricamentu, a temperatura ambientale, a resistenza interna è altri fattori. In generale, più altu hè u ritmu di scaricamentu, più altu hè u ritmu di scaricamentu. Più bassa hè l'efficienza di scaricamentu. A più bassa a temperatura, più bassa hè l'efficienza di scaricamentu.

A putenza di output di una bateria si riferisce à a capacità di pruduce energia per unità di tempu. Hè calculatu basatu annantu à a corrente di scarica I è a tensione di scarica, P = U * I, l'unità hè watt. A più bassa a resistenza interna di a bateria, più altu hè a putenza di output. A resistenza interna di a bateria deve esse menu di a resistenza interna di l'apparechju elettricu. Altrimenti, a bateria stessu cunsuma più putere di l'apparechju elettricu, chì ùn hè micca economicu è pò dannà a bateria.

L'autodiscarica hè ancu chjamata capacità di ritenzione di carica, chì si riferisce à a capacità di ritenzione di a putenza almacenata di a bateria in certe cundizioni ambientali in un statu di circuitu apertu. In generale, l'autodiscarica hè principalmente affettata da i prucessi di fabricazione, i materiali è e cundizioni di almacenamento. L'autodiscarica hè unu di i paràmetri principali per misurà u rendiment di a bateria. In generale, u più bassu hè a temperatura di almacenamento di a bateria, u più bassu hè a tarifa d'autodischarge, ma deve ancu nutà chì a temperatura hè troppu bassa o troppu alta, chì pò dannà a bateria è diventanu inutilizabile. Dopu chì a bateria hè completamente carica è lasciata aperta per qualchì tempu, un certu gradu di autodiscarica hè mediu. U standard IEC stipula chì dopu a carica cumpleta, e batterie Ni-MH deve esse lasciate aperte per 28 ghjorni à una temperatura di 20 ℃ ± 5 ℃ è umidità di (65 ± 20)%, è a capacità di scaricamentu 0.2C ghjunghje à 60% di u totale iniziale.

A prova di l'autodiscarica di a batteria di litiu hè: In generale, l'autodiscarica di 24 ore hè aduprata per pruvà a so capacità di ritenzione di carica rapidamente. A bateria hè scaricata da 0.2C à 3.0V, currente constante. A tensione constante hè caricata à 4.2V, u currente di cut-off: 10mA, dopu à 15 minuti di almacenamento, scaricate à 1C à 3.0 V testà a so capacità di scaricamentu C1, dopu mette a batteria cun corrente constante è tensione constante 1C à 4.2V, cut- off current: 10mA, è misura 1C capacità C2 dopu esse lasciatu per 24 ore. C2 / C1 * 100% deve esse più significativu di 99%.

A resistenza interna in u statu di carica si riferisce à a resistenza interna quandu a bateria hè 100% completamente carica; a resistenza interna in u statu discharged si riferisce à a resistenza interna dopu chì a bateria hè completamente scaricata. In generale, a resistenza interna in u statu scaricatu ùn hè micca stabile è hè troppu grande. A resistenza interna in u statu caricatu hè più minore, è u valore di resistenza hè relativamente stabile. Durante l'usu di a bateria, solu a resistenza interna di u statu caricatu hè di significatu praticu. In u periodu più tardi di l'aiutu di a bateria, per via di l'esaurimentu di l'elettroliti è a riduzzione di l'attività di sustanzi chimichi internu, a resistenza interna di a bateria aumenterà à varii gradi.

A resistenza interna statica hè a resistenza interna di a batteria durante a scaricamentu, è a resistenza interna dinamica hè a resistenza interna di a batteria durante a carica.

L'IEC stipula chì a prova di sovraccarico standard per e batterie di nichel-metallu idruru hè: Scaricate a bateria à 0.2C à 1.0V / pezza, è carica continuamente à 0.1C per 48 ore. A bateria ùn deve esse micca deformazione o fuga. Dopu à u overcharge, u tempu di scaricamentu da 0.2C à 1.0V deve esse più di 5 ore.

L'IEC stipula chì a prova di vita di u ciclu standard di e batterie di nichel-metallu idruru hè: Dopu chì a batteria hè posta à 0.2C à 1.0V/pc 01) Carica à 0.1C per 16 ore, dopu scaricate à 0.2C per 2 ore è 30 minuti. (un ciclu) 02) Carica à 0.25C per 3 ore è 10 minuti, è scaricate à 0.25C per 2 ore è 20 minuti (2-48 cicli) 03) Carica à 0.25C per 3 ore è 10 minuti, è liberate à 1.0V à 0.25C (49th cycle) 04) Carica à 0.1C per 16 ore, mette da parte per 1 ora, scaricate à 0.2C à 1.0V (50th cycle). Per e batterie di nichel-metal hydrure, dopu avè ripetutu 400 cicli di 1-4, u tempu di scaricamentu 0.2C deve esse più significativu di 3 ore; per e batterie di nichel-cadmiu, ripetendu un totale di 500 cicli di 1-4, u tempu di scaricamentu 0.2C deve esse più criticu di 3 ore.

Si riferisce à a pressione di l'aria interna di a batteria, chì hè causata da u gasu generatu durante a carica è a scaricamentu di a batteria sigillata è hè principalmente affettata da i materiali di a batteria, i prucessi di fabricazione è a struttura di a batteria. U mutivu principale di questu hè chì u gasu generatu da a descomposizione di l'umidità è a suluzione organica in a bateria s'accumula. In generale, a pressione interna di a bateria hè mantinuta à un livellu mediu. In u casu di overcharge o over-discharge, a pressione interna di a bateria pò aumentà: Per esempiu, overcharge, electrode pusitivu: 4OH--4e → 2H2O + O2↑; ① L'ossigenu generatu reagisce cù l'idrogenu precipitatu nantu à l'elettrodu negativu per pruduce l'acqua 2H2 + O2 → 2H2O ② Se a velocità di reazione ② hè più bassa di quella di a reazione ①, l'ossigenu generatu ùn serà micca cunsumatu in u tempu, chì pruvucarà u a pressione interna di a bateria per aumentà.

L'IEC stipula chì a prova standard di ritenzione di carica per e batterie di nichel-metallu idruru hè: Dopu avè messu a bateria à 0.2C à 1.0V, caricala à 0.1C per 16 ore, guardala à 20℃±5℃ è umidità di 65%±. 20%, mantene per 28 ghjorni, dopu scaricate à 1.0V à 0.2C, è e batterie Ni-MH duveranu esse più di 3 ore. U standard naziunale stipula chì a prova di ritenzione di carica standard per e batterie di lithium hè: (IEC ùn hà micca standard pertinenti) a bateria hè posta à 0.2C à 3.0/piece, è poi caricata à 4.2V à un currente è tensione constante di 1C, cù un ventu cut-off di 10mA è una temperatura di 20 Dopu avè almacenatu per 28 ghjorni à ℃±5℃, scaricallu à 2.75V à 0.2C è calculate a capacità di scaricamentu. In cunfrontu cù a capacità nominale di a bateria, ùn deve esse micca menu di 85% di u totale iniziale.

Aduprate un filu cù resistenza interna ≤100mΩ per cunnette i poli pusitivi è negativi di una batteria completamente carica in una scatula a prova di esplosione per cortocircuite i poli pusitivi è negativi. A bateria ùn deve micca esplusione o piglià u focu.

A prova d'alta temperatura è umidità di a bateria Ni-MH sò: Dopu chì a bateria hè completamente carica, guardala in cundizioni di temperatura è umidità constante per parechji ghjorni, è ùn osservanu micca fuga durante u almacenamentu. A prova d'alta temperatura è alta umidità di a bateria di lithium hè: (standard naziunale) Caricà a batteria cun 1C currente constante è tensione constante à 4.2V, cut-off current di 10mA, è poi mette in una casella di temperatura è umidità cuntinuu à ( 40±2) ℃ è umidità relativa di 90%-95% per 48h, poi caccià a bateria in (20 Lasciala à ±5) ℃ per duie ore. Fighjate chì l'aspettu di a bateria deve esse standard. Allora scaricate à 2.75V à un currente constante di 1C, è poi eseguite 1C carica è 1C cicli di scaricamentu à (20±5) ℃ finu à a capacità di scaricamentu Micca menu di 85% di u totale iniziale, ma u numeru di ciculi ùn hè micca più. chè trè volte.

Dopu chì a bateria hè completamente carica, mette in u fornu è riscalda da a temperatura di l'ambienti à un ritmu di 5 ° C / min. Dopu chì a bateria hè completamente carica, mette in u fornu è riscalda da a temperatura di l'ambienti à una tarifa di 5 ° C/min. Quandu a temperatura di u fornu righjunghji 130 ° C, mantene per 30 minuti. A bateria ùn deve micca esplusione o piglià u focu. Quandu a temperatura di u fornu righjunghji 130 ° C, mantene per 30 minuti. A bateria ùn deve micca esplusione o piglià u focu.

L'esperimentu di u ciclu di a temperatura cuntene 27 cicli, è ogni prucessu hè custituitu da i seguenti passi: 01) A bateria hè cambiata da a temperatura media à 66±3℃, postu per 1 ora sottu a cundizione di 15±5%, 02) Cambia à un temperatura di 33 ± 3 ° C è umidità di 90 ± 5 ° C per 1 ora, 03) A cundizione hè cambiata à -40±3 ℃ è postu per 1 ora 04) Mettite a bateria à 25 ℃ per 0.5 ore Questi quattru passi compie un ciclu. Dopu à 27 ciculi di esperimenti, a bateria ùn deve esse micca perdite, arrampicata alkali, ruggine, o altre cundizioni anormali.

Dopu chì a bateria o u pacchettu di bateria hè cumplettamente caricata, hè cascata da una altezza di 1m à a terra di cimentu (o cimentu) trè volte per ottene scossa in direzzione aleatoria.

U metudu di prova di vibrazione di a bateria Ni-MH hè: Dopu avè scaricatu a bateria à 1.0V à 0.2C, caricala à 0.1C per 16 ore, è dopu vibrate in e seguenti cundizioni dopu esse lasciatu per 24 ore: Ampitudine: 0.8mm Make a bateria vibra trà 10HZ-55HZ, aumentendu o diminuendu à una freccia di vibrazione di 1HZ ogni minutu. U cambiamentu di tensione di a bateria deve esse in ± 0.02V, è u cambiamentu di resistenza interna deve esse in ± 5mΩ. (U tempu di vibrazione hè 90min) U metudu di prova di vibrazione di a batteria di lithium hè: Dopu chì a bateria hè scaricata à 3.0V à 0.2C, hè caricata à 4.2V cù un currente constante è una tensione constante à 1C, è a corrente di cut-off hè 10mA. Dopu esse lasciatu per 24 ore, vibrà in e seguenti cundizioni: L'esperimentu di vibrazione hè realizatu cù a freccia di vibrazione da 10 Hz à 60 Hz à 10 Hz in 5 minuti, è l'amplitude hè 0.06 inch. A bateria vibra in direzzione di trè assi, è ogni assi trema per una meza ora. U cambiamentu di tensione di a bateria deve esse in ± 0.02V, è u cambiamentu di resistenza interna deve esse in ± 5mΩ.

Dopu chì a bateria hè cumplettamente carica, mette una barra dura horizontalmente è lasciate un ughjettu di 20 liri da una certa altezza nantu à a barra dura. A bateria ùn deve micca esplusione o piglià u focu.

Dopu chì a bateria hè cumplettamente carica, passate un chiovu di un diametru specificu attraversu u centru di a tempesta è lasciate u pin in a bateria. A bateria ùn deve micca esplusione o piglià u focu.

Pone a bateria cumpletamente carica nantu à un dispositivu di riscaldamentu cù una tappa protettiva unica per u focu, è nisuna detritu passerà per u coperchiu protettivu.

Hà passatu a certificazione di u sistema di qualità ISO9001: 2000 è a certificazione di u sistema di prutezzione ambientale ISO14001: 2004; u pruduttu hà ottenutu a certificazione CE di l'UE è a certificazione UL di l'America di u Nordu, hà passatu a prova di prutezzione ambientale SGS, è hà ottenutu a licenza di patente di Ovonic; à u listessu tempu, PICC hà appruvatu i prudutti di a cumpagnia in u mondu Scope underwriting.

A batteria Ready-to-use hè un novu tipu di batteria Ni-MH cù una alta tarifa di retenzioni di carica lanciata da a cumpagnia. Hè una batteria resistente à l'almacenamiento cù a doppia prestazione di una batteria primaria è secundaria è pò rimpiazzà a batteria primaria. Vale à dì, a bateria pò esse riciclata è hà una putenza restante più altu dopu l'almacenamiento per u stessu tempu cum'è e batterie Ni-MH secundariu ordinarie.

In cunfrontu cù i prudutti simili, stu pruduttu hà e seguenti caratteristiche rimarchevuli: 01) Autodiscarica più chjucu; 02) Tempu di almacenamentu più longu; 03) Resistenza à sopra à scaricamentu; 04) Long cycle life; 05) In particulare quandu a tensione di a bateria hè più bassa di 1.0V, hà una bona funzione di ricuperazione di capacità; A più impurtante, stu tipu di bateria hà una tarifa di retenzioni di carica finu à u 75% quandu si guarda in un ambiente di 25 ° C per un annu, cusì sta bateria hè u pruduttu ideale per rimpiazzà e batterie dispunibuli.

01) Leghjite attentamente u manuale di a batteria prima di l'usu; 02) I cuntatti elettrici è di a bateria duveranu esse puliti, puliti cù un pannu umitu se ne necessariu, è installati secondu a marca di polarità dopu l'asciugatura; 03) Ùn mischjà batterie vechji è novi, è parechji tipi di batterie di u listessu mudellu ùn ponu esse cumminati per ùn riduce l'efficienza di l'usu; 04) A bateria dispunibile ùn pò micca esse rigenerata per riscaldamentu o carica; 05) Ùn cortu-circuite a bateria; 06) Ùn disassemble è riscalda a bateria o lanciate a bateria in l'acqua; 07) Quandu l'apparecchi elettrici ùn sò micca in usu per un bellu pezzu, duverebbe sguassate a bateria, è deve spegne l'interruttore dopu l'usu; 08) Ùn sguassate micca e batterie di rifiuti in modu aleatoriu, è siparalli da l'altri basura quant'è pussibule per evità di contaminazione di l'ambiente; 09) Quandu ùn ci hè micca una supervisione adulta, ùn permettenu micca à i zitelli di rimpiazzà a bateria. Picculi batterie deve esse postu fora di a portata di i zitelli; 10) deve guardà a bateria in un locu frescu è seccu senza luce diretta di u sole.

Attualmente, i nichel-cadmiu, l'idruru di nichel-metallu, è e batterie ricaricabili di lithium-ion sò largamente utilizati in diversi apparecchi elettrici portatili (cum'è l'urdinatori di notebook, camere è telefuni mobili). Ogni batteria ricaricabile hà e so proprietà chimiche uniche. A principal diferenza trà e batterie di nichel-cadmiu è nichel-metallu idruru hè chì a densità di energia di e batterie di nichel-metallu idruru hè relativamente alta. Paragunatu cù batterie di u listessu tipu, a capacità di batterie Ni-MH hè duie volte quella di batterie Ni-Cd. Questu significa chì l'usu di batterie di nichel-metallu idruru pò allargà significativamente u tempu di travagliu di l'equipaggiu quandu ùn hè micca aghjuntu un pesu supplementu à l'equipaggiu elettricu. Un altru vantaghju di e batterie di idruru di nichel-metallu hè chì riducenu significativamente u prublema di "effettu di memoria" in e batterie di cadmiu per utilizà batterie di nichel-idruru di metallu più convenientemente. E batterie Ni-MH sò più amichevuli di l'ambiente cà e batterie Ni-Cd perchè ùn ci sò micca elementi tossichi di metalli pesanti à l'internu. Li-ion hè ancu diventatu rapidamente una fonte di energia cumuna per i dispositi portatili. Li-ion pò furnisce a listessa energia cum'è e batterie Ni-MH, ma pò riduce u pesu di circa 35%, adattatu per l'equipaggiu elettricu cum'è camere è laptop. Hè cruciale. Li-ion ùn hà micca "effettu di memoria", I vantaghji di senza sustanzi tossichi sò ancu fatturi essenziali chì facenu una fonte d'energia cumuna. Riducerà significativamente l'efficienza di scaricamentu di e batterie Ni-MH à basse temperature. In generale, l'efficienza di carica aumenterà cù l'aumentu di a temperatura. Tuttavia, quandu a temperatura sopra à 45 ° C, u rendiment di i materiali di batterie rechargeable à alte temperature si degrada, è accurtà significativamente a vita di u ciclu di a bateria.

Rate di scaricamentu si riferisce à a relazione di a tarifa trà a corrente di scarica (A) è a capacità nominale (A•h) durante a combustione. A scaricamentu di a tarifa oraria si riferisce à l'ore necessarie per scaricate a capacità nominale à un currente di output specificu.

Siccomu a bateria in una camera digitale hà una temperatura bassa, l'attività di u materiale attivu hè significativamente ridutta, chì ùn pò micca furnisce u currente di u funziunamentu standard di a camera, per quessa, sparghje in zoni cù bassa temperatura, soprattuttu. Prestate attenzione à u calore di a camera o di a bateria.

Charge -10-45 ℃ Scarica -30-55 ℃

Sè vo mischjà batterie novi è vechji cù capacità differente o li aduprà inseme, ci pò esse leakage, zero voltage, etc.. Quissa hè duvuta à a diffarenza di putenza durante u prucessu di carica, chì pruvucarà qualchi batterie à esse overcharged durante a carica. Alcune batterie ùn sò micca cumpletamente caricate è anu capacità durante a scarica. A bateria alta ùn hè micca cumplettamente scaricata, è a bateria di capacità bassa hè sopra-scaricata. In un tali circhiu vicious, a bateria hè dannata, è fughje o hà una tensione bassa (zero).

Cunnettendu e duie estremità esterne di a bateria à qualsiasi cunduttore pruvucarà un cortu circuitu esternu. U corsu cortu pò purtà à cunsequenze severi per i tipi di batterie differente, cum'è l 'aumentu di a temperatura di l'elettroliti, l'aumentu di a pressione di l'aria interna, etc. Se a pressione di l'aria supera a tensione di resistenza di u tappu di a batteria, a bateria si scurdarà. Sta situazione dannu severamente a bateria. Se a valvula di salvezza falla, pò ancu causà una splusione. Per quessa, ùn cortu-circuite a bateria esternamente.

01) Carica: Quandu sceglite un caricatore, hè megliu aduprà un caricatore cù i dispositi di terminazione di carica curretta (cum'è i dispositi di u tempu anti-overcharge, a differenza di tensione negativa (-V) a carica di cut-off, è i dispositi di induzione anti-surriscaldamentu) per evitare di accurtà a vita di a bateria per via di una carica eccessiva. In generale, a carica lenta pò allargà a vita di serviziu di a bateria megliu cà a carica rapida. 02) Scaricamentu: a. A prufundità di scaricamentu hè u fattore principale chì afecta a vita di a bateria. A più alta hè a prufundità di liberazione, più corta hè a vita di a bateria. In altre parolle, finu à chì a prufundità di scaricamentu hè ridutta, pò allargà significativamente a vita di serviziu di a bateria. Dunque, duvemu evità di scaricamentu di a bateria à una tensione assai bassa. b. Quandu a bateria hè scaricata à una temperatura alta, accurtà a so vita di serviziu. c. Se l'equipaggiu elettronicu cuncepitu ùn pò micca piantà cumplettamente tutte e correnti, se l'equipaggiu hè lasciatu inutilizatu per un bellu pezzu senza caccià a batteria, a corrente residuale a volte causarà a batteria per esse cunsumata eccessivamente, causendu a tempesta per scaricamentu eccessiva. d. Quandu aduprate batterie cù capacità differenti, strutture chimiche, o livelli di carica differenti, è ancu batterie di vari tipi di vechji è novi, i batterie scaricanu troppu è ancu causanu una carica di polarità inversa. 03) Storage: Se a bateria hè guardata à una temperatura alta per un bellu pezzu, attenuate a so attività di l'elettrodu è accurtà a so vita di serviziu.

S'ellu ùn hà micca aduprà l'apparechju elettricu per un periudu allargatu, hè megliu per sguassà a bateria è mette in un locu asciuttu à bassa temperatura. S'ellu ùn hè micca, ancu s'è l'apparechju elettricu hè spenta, u sistema hà da sempre fà chì a bateria hà una pruduzzione di corrente bassa, chì accurtà a vita di serviziu di a tempesta.

Sicondu u standard IEC, deve guardà a bateria à una temperatura di 20 ± 5 ℃ è umidità di (65 ± 20). In generale, più alta hè a temperatura di almacenamento di a tempesta, u più bassu hè u tassu di capacità restante, è vice versa, u megliu postu per almacenà a bateria quandu a temperatura di u frigorifero hè 0 ℃-10 ℃, in particulare per e batterie primarie. Ancu s'è a bateria secundaria perde a so capacità dopu l'almacenamiento, pò esse recuperata finu à ch'ella hè ricaricata è scaricata parechje volte. In teoria, ci hè sempre una perdita di energia quandu a bateria hè almacenata. A struttura elettrochimica inherente di a bateria determina chì a capacità di a bateria hè inevitabbilmente persa, principalmente per via di l'autodiscarica. Di solitu, a dimensione di l'autodiscarica hè ligata à a solubilità di u materiale di l'elettrodu pusitivu in l'elettrolitu è ​​a so inestabilità (accessibile à l'auto-decompone) dopu esse riscaldatu. L'autodiscarica di batterie rechargeable hè assai più altu ch'è quella di batterie primarie. Sè vo vulete almacenà a bateria per un bellu pezzu, hè megliu di mette in un ambiente seccu è di bassa temperatura è mantene a putenza di a bateria restante à circa 40%. Di sicuru, hè megliu caccià a bateria una volta à u mese per assicurà l'eccellente cundizione d'almacenamiento di a tempesta, ma micca per drenà completamente a bateria è dannu a bateria.

Una batteria chì hè prescrittu internaziunale cum'è standard per a misurazione di u putenziale (potenziale). Hè statu inventatu da l'ingegnere elettricu americanu E. Weston in u 1892, cusì hè ancu chjamatu Weston batterie. L'elettrodu pusitivu di a bateria standard hè l'elettrodu di sulfate di mercuriu, l'elettrodu negativu hè cadmium amalgam metal (cuntene 10% o 12.5% cadmiu), è l'elettrolitu hè una suluzione aquosa di sulfate di cadmium saturated acidic, chì hè saturatu di sulfate di cadmium è solu suluzione aquosa di sulfate mercurous.

01) Cortu-circuitu esternu o sovraccarica o carica inversa di a bateria (over-scharge forzata); 02) A bateria hè continuamente overcharged da high-rate è high-current, chì face u core di a bateria per espansione, è l'elettrodi pusitivi è negativi sò direttamente cuntattati è short-circuited; 03) A bateria hè cortu-circuitata o ligeramente cortu-circuitata. Per esempiu, u locu impropriu di i poli pusitivi è negativi face chì u pezzu di u polu cuntattate u cortu circuitu, u cuntattu di l'elettrodu pusitivu, etc.

01) Se una sola batteria hà tensione zero; 02) U plug hè cortu circuitu o disconnected, è a cunnessione à u plug ùn hè micca bonu; 03) Dissoldatura è saldatura virtuale di filu di piombu è batteria; 04) A cunnessione interna di a bateria hè incorrecta, è a scheda di cunnessione è a bateria sò filtrati, saldati è unsoldered, etc.; 05) I cumpunenti elettronichi in a batteria sò cunnessi incorretti è dannati.

Per impediscenu a bateria da esse sovraccaricata, hè necessariu di cuntrullà l'endpoint di carica. Quandu a bateria hè cumpleta, ci sarà qualchì infurmazione unica chì pò aduprà per ghjudicà se a carica hà righjuntu u puntu finale. In generale, ci sò i seguenti sei metudi per impediscenu a bateria da esse sovraccaricata: 01) Cuntrolu di a tensione di punta: Determinà a fine di a carica detectendu a tensione massima di a bateria; 02) Control dT / DT: Determinà a fine di a carica detectendu a velocità di cambiamentu di a temperatura massima di a bateria; 03) △T cuntrollu: Quandu a bateria hè cumplettamente carica, a diffarenza trà a temperatura è a temperatura di l'ambienti righjunghji u massimu; 04) -△V cuntrollu: Quandu a bateria hè cumplettamente carica è righjunghji una tensione di punta, a tensione scenderà da un valore particulari; 05) Controlu di u timing: cuntrolla u puntu finale di a carica stabilendu un tempu di carica specificu, generalmente stabilisce u tempu necessariu per carica 130% di a capacità nominale per trattà;

01) Batteria zero-voltage o batterie zero-voltage in u pacchettu di batterie; 02) U pacchettu di batterie hè disconnected, i cumpunenti elettronichi interni è u circuitu di prutezzione hè anormali; 03) L'equipaggiu di carica hè difettu, è ùn ci hè micca corrente di output; 04) Fattori esterni facenu chì l'efficienza di carica sia troppu bassa (cum'è una temperatura estremamente bassa o estremamente alta).